Qué entra en una obra de nave industrial
Un galpón no es una cáscara. Lo que define el costo y el desempeño del activo está debajo del pavimento y encima de la estructura — y ahí es donde una obra mal presupuestada cobra la cuenta después de la entrega.
- Estudio de suelo SPT, movimiento de tierras y compactación con control tecnológico
- Cimentación profunda o superficial según el informe geotécnico: pilote de hélice continua, pilote excavado o zapata
- Superestructura en hormigón prefabricado, estructura metálica o sistema mixto
- Cubierta en chapa termoacústica o panel sándwich, con canaletas y sistema de captación dimensionados
- Cerramiento en albañilería, panel de hormigón o fachada metálica
- Pavimento industrial de alta resistencia: hormigón con fibras, juntas aserradas y acabado pulido
- Instalaciones eléctricas, hidráulicas, pararrayos y aire comprimido
- Sistema de detección y extinción de incendios hasta la emisión del AVCB
- Muelles de carga, niveladoras, patio de maniobras y urbanización
¿Hormigón prefabricado o estructura metálica?
No hay una respuesta única — hay la respuesta de su terreno y de su cronograma. El prefabricado suele ganar en resistencia al fuego, mantenimiento y costo por metro cuadrado en luces convencionales. La estructura metálica gana en luces libres muy grandes, en terrenos con restricción de acceso para piezas pesadas y cuando el plazo de montaje es el factor crítico. En buena parte de las obras que ejecutamos la solución termina siendo mixta: pilares prefabricados con cubierta metálica. Esa definición sale del estudio de viabilidad, antes de gastar el primer peso.
Obra con su operación en marcha
Ampliar un centro de distribución sin detener la expedición, o construir un módulo nuevo al lado de una fábrica en funcionamiento, es un problema de logística de obra antes de ser un problema de ingeniería. Aislamiento físico del frente de trabajo, vía exclusiva de acceso, ventanas de izaje fuera del pico de operación e integración de seguridad con el equipo del cliente forman parte de la planificación desde la propuesta — no son ajustes negociados después de que la obra ya estorbó.
Qué recibe
- Proyecto ejecutivo compatibilizado y memoria descriptiva
- Cronograma físico-financiero por etapa, con medición mensual
- Libro de obra e informe fotográfico semanal
- Control tecnológico del hormigón y ensayos del pavimento industrial
- As-built, manual del propietario y plan de mantenimiento
- AVCB, habilitación final y certificado de garantía
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta construir una nave industrial por metro cuadrado?
El costo por metro cuadrado varía según el tipo de suelo, la luz libre, la altura libre, la carga del pavimento y el nivel de acabado. Una nave logística estándar y una planta industrial con puente grúa tienen costos muy distintos, aunque tengan la misma superficie. Por eso no trabajamos con precio de tabla: hacemos la inspección del terreno y entregamos un presupuesto abierto por partida, para que compare propuestas línea por línea y no solo el importe final.
¿Cuál es el plazo de ejecución de una nave?
El plazo depende principalmente de la cimentación y de los permisos, no de la superficie construida. Un suelo malo o un desnivel relevante cambian el movimiento de tierras y la cimentación, que son las etapas más sensibles del cronograma. Las aprobaciones municipales, ambientales y de bomberos corren en paralelo a la obra cuando están bien planificadas — y se convierten en atraso cuando se dejan para después. Presentamos el cronograma completo junto con la propuesta.
¿Construtorre se encarga de los permisos y aprobaciones?
Sí. Proyecto legal, aprobación municipal, licenciamiento ambiental ante la agencia estatal (CETESB en São Paulo), proyecto de protección contra incendios y emisión del AVCB son servicios que ejecutamos, incluso para obras que no construimos. Vea la página de Proyectos y Permisos.
¿Asumen una obra ya iniciada por otra constructora?
La asumimos, después de una inspección técnica que releva lo ejecutado, lo que cumple con el proyecto y lo que necesita recuperación. Ese relevamiento se convierte en un informe con alcance y presupuesto propios — nadie asume responsabilidad por el trabajo de un tercero sin saber antes qué hay debajo.
¿En qué regiones construyen?
Construimos en todo el territorio brasileño. La sede administrativa está en São Paulo y hay obras entregadas en Guarulhos, Cajamar, Campinas y región, pero el modelo de trabajo es con equipo propio desplazado a la obra, donde quiera que esté — incluso en estados donde la operación del cliente, y no nuestra ubicación, define el lugar.
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